信息通信技术与政策

信息通信技术与政策
  • 当期目录
  • 过刊浏览
  • 2024年 第50卷 第3期 刊出日期:2024-03-25 上一期

专题导读:车联网技术与产业融合创新

  • 通感一体化赋能车联网:应用前景与关键技术*
  • 林方圆, 马利东, 许晨, 朱孔林
  • 信息通信技术与政策. 2024, 50(3): 9-17. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.002
  • 摘要 ( 165 ) HTML ( 11 )   
  • 构建高效、安全且智能化的车联网系统是未来实现智慧交通的关键步骤。有限的频带资源和高冗余的硬件设计,对车联网系统的深化进程带来一定影响。随着6G通信技术的发展,通感一体化技术应用成为车联网系统构建的新研究方向。融入通感一体化技术,可以简化车联网系统中的硬件设计,同时实现资源智能配给和高效利用,推动车联网系统进步与发展。首先列举了通感一体化技术在车联网系统中的主要应用场景,然后介绍了融合通感一体化技术的车联网系统基础架构与关键技术,最后总结了在通感一体化车联网系统构建过程中面临的挑战,并对未来的发展方向进行了展望。

  • 数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
  • 面向车联网的MEC跨域协同技术研究
  • 雷凯茹, 余冰雁
  • 信息通信技术与政策. 2024, 50(3): 18-26. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.003
  • 摘要 ( 69 ) HTML ( 8 )   
  • 车联网跨域协同技术是多接入边缘计算(Multi-Access Edge Computing,MEC)和蜂窝车联网(Cellular Vehicle to Everything,C-V2X)融合场景中的重点研究内容,涉及到安全类、效率类、协作类、视频类、信息服务类跨域协同交互场景,每类场景都涉及MEC跨域流程及跨域过程中的上下文规范。目前国际上面向车联网的MEC跨域协同技术处于起步发展阶段,ETSI、5GAA等组织尚未制定比较完善的国际标准。以当前主流车联网边缘计算系统架构为基础,着重开展各类车联网场景应用层基于MEC的跨域需求、交互迁移流程及上下文规范等研究。

  • 数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
  • 智能网联汽车数据要素流通综述
  • 洪启安, 于润东, 于胜波, 龙翔宇
  • 信息通信技术与政策. 2024, 50(3): 27-34. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.004
  • 摘要 ( 61 ) HTML ( 8 )   
  • 智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的焦点,伴随汽车网联化程度的持续提升,基于数据的产品研发、服务延伸逐渐牵引汽车产品服务模式变革,智能网联汽车数据资产迅速攀升。在国家大力发展数据要素市场的背景下,智能网联汽车领域的数据具有巨大的挖掘价值,有望通过数据要素流通,提升汽车产品研发生产质量和效率,助推智能网联汽车产业高质量发展。从智能网联汽车数据流通潜在价值场景出发,分析数据要素制度在智能网联汽车领域的适用情况,识别我国智能网联汽车数据流通中存在的问题并提出相应发展建议。

  • 数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
  • 城市级红绿灯信息开放服务车路协同系统研究
  • 华贤平, 王晨东, 葛元, 唐绍春
  • 信息通信技术与政策. 2024, 50(3): 39-44. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.006
  • 摘要 ( 39 ) HTML ( 4 )   
  • 提出了通过直连通信或蜂窝通信实现城市级红绿灯信息开放服务的车路协同系统,从信息获取、信息通信、信息处理及信息应用4个关键技术环节重点分析了该系统的构建与实施,并针对不同的应用方向或场景提出相应的解决方案,深入探讨了这些技术和方案在提升交通效率、降低成本和增强道路安全性方面的应用潜力,同时提出跨城市红绿灯信息开放服务架构,对于车路协同技术的进一步发展具有参考价值,对于城市级智能交通系统的未来建设具有指导意义。

  • 数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
  • 基于5G+AI的自主泊车系统研究
  • 赵越, 温桂, 周光涛, 辛亮, 雷凯茹, 赵淳
  • 信息通信技术与政策. 2024, 50(3): 45-52. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.007
  • 摘要 ( 75 ) HTML ( 5 )   
  • 自主泊车作为未来智能网联汽车的重要应用之一,旨在解决城市停车难问题。首先,概述了自主泊车系统的背景及概念,重点介绍了基于车场融合技术路线的系统架构;然后,详细阐述了基于5G+AI的自主泊车系统架构和关键技术,包括协同感知、协同定位、协同规划和协同控制。自主泊车系统减少了车端成本和安全风险,加速了泊车服务的落地,为车路协同自主代客泊车系统建设及场景示范推广提供了一定的示范和参考。

  • 数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标
  • 车联网基础设施系统级测试运维体系研究
  • 李伯雄, 于润东, 于胜波, 郭美英
  • 信息通信技术与政策. 2024, 50(3): 66-72. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.010
  • 摘要 ( 30 ) HTML ( 2 )   
  • 我国积极推进车联网产业发展,国家级车联网先导区、智能网联汽车测试示范区、“双智”试点城市等积极部署车联网基础设施,目前在众多地区车联网基础设施的建设和服务过程中,仍然存在路侧信息准确性不够、可靠性不足等问题,尚未建立广泛适用的测试评价方法和建设运维体系。总结分析了当前车联网基础设施建设运营普遍存在的问题,尝试提出系统级测试评估体系,旨在推动车联网基础设施高质量建设和持续性运行服务。

  • 数据和表 | 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

产业与政策

技术与标准

  • 点击排行
  • 下载排行
  • 引用排行
新闻公告 更多
ICT洞察 更多
  • 中华人民共和国工业和信息化部主管
  • 工业和信息化部精品科技期刊奖
  • 1975年创刊 国内外公开发行

主办单位: 中国信息通信研究院

编辑出版: 《信息通信技术与政策》编辑部

总 编: 余晓晖

副 总 编: 续合元

主 编: 张晶

编 辑 部: 张纯 吴辉 刘珊 王秀屏 赵志华
                 刘思寒

办公地址: 北京市海淀区花园北路52号

电 话: 010-62300192

传 真: 010-68027707

联系邮箱: ictp@caict.ac.cn

邮 编: 100083