广义车路协同在交通运输领域应用实践

doi:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.008

信息通信技术与政策 ›› 2024, Vol. 50 ›› Issue (3): 53-59.doi: 10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.008

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广义车路协同在交通运输领域应用实践

Application practice of general cooperative vehicle infrastructure in the field of transportation

鲍希琰

江苏省交通运输厅,南京 210001

收稿日期:2024-02-27 出版日期:2024-03-25 发布日期:2024-03-29
作者简介:
鲍希琰,江苏省交通运输厅科技处主任科员,主要研究方向为数字交通、交通基础设施数字化转型等

BAO Xiyan

Jiangsu Provincial Department of Transportation, Nanjing 210001,China

Received:2024-02-27 Online:2024-03-25 Published:2024-03-29

摘要/Abstract

摘要：

随着车路协同技术的发展,在交通运输领域运用光纤、北斗、5G、C-V2X等先进通信手段,将分析处理后的道路、环境、交通及管理信息通过可变信息标志、交通广播及车载单元等多种方式传达给道路使用者,从而提升道路服务水平、保障交通安全。分析总结了公众体验感较强的3类应用场景,包括城市智能网联公交车、普通国省道非信控交叉口安全预警和智慧高速应用场景,并对车路协同技术未来的发展应用进行了总结和展望。

关键词: 广义车路协同, 智能网联公交车, 非信控交叉口安全预警, 智慧高速

Abstract:

With the development of cooperative vehicle infrastructure technology, advanced communication methods such as optical fiber, Beidou, 5G, and C-V2X are being used in the transportation field. In order to improve the level of road service and ensure traffic safety, the processed information of road, environment, traffic, and management is transmitted to traffic participants by various means such as variable information signs, traffic broadcasts, and on-board units. This article analyzes and summarizes three types of application scenarios with strong public experience, including urban intelligent connected buses, safety warnings at non-signal controlled intersections of ordinary national and provincial roads, and smart expressway application scenarios. It also summarizes and looks forward to the future development and application of vehicle road collaboration technology.

Key words: general cooperative vehicle infrastructure, intelligent connected bus, safety warning for non-signal controlled intersections, smart expressway

中图分类号:

U495

鲍希琰. 广义车路协同在交通运输领域应用实践[J]. 信息通信技术与政策, 2024, 50(3): 53-59.

BAO Xiyan. Application practice of general cooperative vehicle infrastructure in the field of transportation[J]. Information and Communications Technology and Policy, 2024, 50(3): 53-59.

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图/表 10

图1 前向碰撞预警功能

图2 右转盲区预警功能

图3 危险状况提示功能

图4 公交优先与车速引导

图5 车尾屏信息显示

图6 停车次数及运行速度变化

图7 平均载客率及空载率变化

图8 常熟市135路公交车准点率变化统计图

图9 G345泰州市段非信控交叉口信息屏

表1 沪宁高速公路硕放东桥段评价结果

指标	建设前	建设后	改善率
路段平均流量/万辆/天	21.73	27.11	24.76%
路段饱和度	0.77	0.74	3.90%
平均行驶速度/km/h	56	65	16.07%
拥堵次数/次	109	96	13.54%
平均拥堵时间/h	1.65	1	39.39%
平均拥堵里程/km	3.31	2.03	38.67%
行车速度差/km/h	23.6	20.4	13.56%
路段事故率/次/万辆	8.6	5.26	38.83%

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